- Consigli di guida

La posizione di guida è basilare per condurre la minimoto al meglio, per migliorare il controllo e per distribuire il peso del corpo, mantenendo un baricentro stabile.
Consiglio a tutti di adattare la minimoto alle proprie esigenze, modificando l’altezza dei semimanubri, l’inclinazione, l’altezza delle pedane ecc...
E’ molto importante sentirsi a proprio agio e padroni della pocket bike.
La minimoto dev’essere condotta di forza e come tutti i mezzi da competizione necessita di attenzione e concentrazione.
E' imporatante non caricare troppo il retrotreno col peso del corpo.
Una conseguenza diretta è  l' alleggerimento dell'avantreno con conseguente caduta quando si piega di piu' la minimoto. Bisogna imparare a sporgere in avanti busto, testa e braccia in curva e, soprattutto, nella delicata fase di accelerazione.
Per andare forte in pista la chiave è la rapidità d’esecuzione.
Le minimoto hanno limiti molto alti.
Per correre davvero bisogna buttarsi sulle svolte, staccando al limite e buttando giù la minimoto, accelerando come ossessi non appena s’intravede la corda.
Direi che lo stile di guida pulito non s’adatta molto a questi piccoli bolidi.
Le gomme slick tubeless una volta calde tengono alla grande e bisogna farle lavorare al meglio.
Le traiettorie da disegnare in sella ad una minimoto sono pressoché simili a quelle delle moto. Quindi, staccare forte, buttarsi in piega e aprire prima possibile, sfruttando il notevole grip delle gomme slick.
L’eventualità di un High Side, cioe' la perdita di aderenza della gomma posteriore col pilota sbalzato in aria, è piuttosto remota vista la potenza ridotta di queste pocket bike.
Con le minimoto è molto importante l’utilizzo del freno a disco anteriore.
Se si esagera col freno a disco posteriore si rischia l’intraversamento in staccata, causando probabile caduta al momento del recupero di motricità della gomma posteriore.