GRUPPO TERMICO MALOSSI Ø 68,5 IN ALLUMINIO CVF2 CON SPINOTTO Ø 16 PER VESPA COSA - PX E 2T 200 CC 3116346

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VESPA NEVER DIES

Gruppo termico Ø 68,5 in alluminio



Un ulteriore upgrade per l’intramontabile gruppo termico Ø 68,5!

1983

Nasce il cilindro in alluminio Ø 68,5, punto di svolta nell’elaborazione della Vespa. In alluminio Nicasil, con pistone super leggero, fasce semitrapezoidali da 1.2 mm, il nuovo cilindro diventa subito un mito, un vero must per tutti gli appassionati.

2008

Il cilindro viene aggiornato, con l’aggiunta della testa con camera di scoppio emisferica e candela centrale.

2013

Il cilindro, pur essendo ancora realizzato in alluminio Nicasil, viene riprogettato completamente nei condotti di travaso, sia principali che posteriori, e nel condotto di scarico, e presentato in tre versioni.

2016

A completamento della lunga lista di aggiornamenti arriva il nuovo pistone dal mantello di colore nero, risultato di un trattamento al solfuro di molibdeno. La segmentatura semi trapezoidale e il cielo restano immutati, mentre la vera innovazione è nello stampo totalmente inedito, in cui le nuove asole consentono non solo una perfetta raccordatura con l’ultima generazione del cilindro, ma anche l’intercambiabilità con le sue versioni precedenti. Le nervature, totalmente rivisitate, assicurano un design leggerissimo e una resistenza ancora maggiore.

2022

Il collegamento alla marmitta è permesso da un complessivo flangiaraccordo fissato al cilindro mediante 4 viti a testa cilindrica ed un Oring di tenuta al condotto di scarico inserito per evitare ogni trafilamento dal gruppo termico. Con questo sistema estremamente semplice nel montaggio è possibile alloggiare tutti i tipi di marmitta presenti sul mercato con imbocco Ø44,5 con la massima resistenza evitando qualsiasi problema di svitamento o rotazione dovuto alle vibrazioni del veicolo.


IL COLLEGAMENTO ALLA MARMITTA È PERMESSO DA UN COMPLESSIVO FLANGIA-RACCORDO.


UTILIZZO TURISTICO-SPORTIVO

3118591 - Gruppo Termico Ø 68,5 alluminio CVF2 spinotto Ø 16

Più performante rispetto alla precedente versione, è indicato per essere abbinato a carter motore completamente originali o con modifiche poco radicali, carburatore originale o Ø 30 mm e con marmitta Power Exhaust Black Sound art. 3218742.
Il cilindro versione SPORT art. 3118887 è abbinabile alla testa originale.


UTILIZZO RACING

(*) 3118599 - Gruppo Termico MHR Ø 68,5 alluminio CVF2 spinotto Ø 16 corsa 60

Indicato per essere abbinato ad un albero motore corsa 60 e a carter motore fortemente preparati, con carburatori di Ø 30 e oltre, con marmitta Malossi o ad espansione.


(*) La versione MHR differisce dalla SPORT, oltre che nella luce di scarico, anche nei diagrammi di travaso decisamente racing. Il perfetto centraggio tra testa e cilindro è garantito da due boccole poste su due prigionieri, mentre l’oring assicura una perfetta tenuta.


E18_02 ATTENZIONE: è assolutamente indispensabile utilizzare rubinetti carburante con portata maggiorata.

 

Articolo

3118591

3118599

Diametro

Ø 68,5 mm Ø 68,5 mm

Utilizzo

Sport Sport / Racing

Range di Potenza

16/23 24/32

Livello di elaborazione

easy easy

Carburatore consigliato

Si 24/24 phbh 30 Phbh 30

Corsa

57 60

Rapporto di compressione

1:11,8 1:12,1

N. segmenti

2 1

N. travasi

7 7

Testa

Emisferica Emisferica

Candela

Centrale iw 24 Centrale iw 27

 

MARCHE E MODELLI COMPATIBILI

MarcaModello
VESPA VESPA COSA 200 2T
VESPA VESPA PX E 200 2T
002973
1 Articolo

Riferimenti specifici


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