Fanale anteriore LED SIP rotondo Ø 120 mm, per Vespa 50, 125 ET3 Primavera, Super, Lambretta, con marchio di omologazione E 575

Al giorno d'oggi i tuner per auto hanno una vasta gamma di fari a LED retro-fit moderni tra cui scegliere. Tuttavia, se desideri migliorare la tua due ruote, la scelta si riduce notevolmente. Siamo riusciti a assemblare una gamma adeguata di fari a LED con vari diametri. Con una piccola modifica possono essere adattati per adattarsi a quasi tutti i modelli comuni di Vespa e Lambretta.

Il tipo con obiettivo da 120 mm di diametro si trova nel mezzo delle dimensioni che abbiamo disponibile in questa gamma e fornisce una base eccellente per convertire e aggiornare gli scooter dotati di fari circolari, come Vespa 50/90 SS, Primavera, Super, GS e anche alcuni modelli di Lambretta! I modelli più piccoli con un diametro di 110 mm possono essere modificati per adattarsi alle cuffie e alloggiamenti del faro con dimensioni ridotte dai modelli fender light (da VM) e Vespa 50 N / L / R, anche se la loro dimensione nominale originale è solo di 105 mm.

Per adattarli per adattarsi all'auricolare degli scooter, le staffe posizionate sui riflettori devono essere prima rimosse con uno strumento appropriato e più un tipo adatto fabbricato. Vi è una vasta scelta di opzioni disponibili per ottenere un metodo per tenere in posizione il nuovo faro. A volte l'originale può essere adattato, altrimenti potrebbe essere disponibile una staffa adatta per l'acquisto. Alcuni proprietari fissano permanentemente il corpo principale dei fari a LED in posizione con l'uso di una pistola per colla, alcuni lo circondano con un materiale per cuscini in schiuma adesiva, altri costruiscono sofisticate staffe per l'alloggiamento delle luci da fissare saldamente in ...

Lo sforzo di costruzione minimo coinvolto presto ripaga, come la quantità comparativa di luce creata dal nuovo faro a LED è mondi a parte rispetto alle prestazioni dei tipi originali, alcuni ancora funzionano solo con un measly 6V. Un altro vantaggio pratico è la minore potenza richiesta dalla piastra dello statore, maggiore è la disponibilità per altri componenti elettrici. I sistemi elettrici basati su CA possono causare lo sfarfallio delle spie LED pertanto si consiglia la conversione in un sistema CC e / o l'inclusione di una batteria.

Conclusione: sii il primo nel tuo club a sfruttare gli evidenti vantaggi di un faro a LED nel tuo scooter vintage! Un aspetto high-tech e una maggiore sicurezza durante le ore più buie sono argomenti innegabili.