Mozzo Ruota Porta disco e tamburo adattatore VMC per Forcella per Vespa PX, PK125Xl, HP con perno da 20mm

Con questo mozzo si possono montare i tamburi adattatori VMC per i cerchi tradizionali Vespa oppure i cerchi Piaggio Zip, Piaggio vespa moderna, i cerchi Sip da 11 pollici o simili. 

Sul mozzo si possono montare dischi freno flottanti e fissi da Ø 200mm specifici per i modelli Vespa PX Millennium, Kit freno a disco Grimeca, LML Star, Vespa moderna (LX,ET2,ET4,etc), Piaggio ZIP

A seconda del modello di vespa si può montare la ghiera ingranaggio contachilometri specifica.

NELLA FASE DI MONTAGGIO DELLA GHIERA INGRANAGGIO DEL CONTACHILOMETRI APPORRE UN COLLANTE ASSIALE O DEL FRENAFILETTI FORTE

Completo di Cuscinetti e paraolio. 

Supporto Pinza Radiale VMC per Forcelle PX e PK 125 ed LML 

Questo supporto permette di montare pinze freno radiali a 4 pistoncini con interasse fori di fissaggio da 82mm come le pinza VMC, Stage6, BGM, GranSport, Adelin, 8.1 Hurricane, Pinasco e simili

E' predisposto per il sensore digitale esterno della Koso specifico per i contachilometri digitali Sip

Il kit è completo di rasamenti appositi per il centraggio della pinza, di due cuscinetti ad aghi e del paraolio/parapolvere.

Si adatta perfettamente ai mozzi porta disco VMC e anche ai mozzi porta disco Grimeca, LML, Piaggio o simili per forcelle PX, Pk125Xl, PK-Hp 

monta su i modelli Vespa:

125 Primavera/ET3/GT/GTR/Super/TS/150 Sprint/Super/180SS/Rally/50 Special/Elestart/N/L/R/90/100/PX80-200/PE/Lusso/PK50-125/XL/ETS

Kit Pompa Freno VMC + Leva Frizione Coordinata per Vespa Vintage

La rivoluzione tecnica firmata VMC è finalmente disponibile.

Dopo l'anteprima dello scorso anno, è finalmente disponibile la nuova soluzione firmata VMC per l'installazione del freno a disco su manubri originali.
Questo kit rappresenta un cambio di paradigma rispetto ai sistemi tradizionali: non si tratta di un adattamento di pompe motociclistiche con rinvii esterni con viti, uniball e staffe varie, ma di un sistema completamente integrato e pronto al montaggio.

Il progetto, nato da un'idea di Massimo Santinello, punta a risolvere definitivamente i problemi di ergonomia e pulizia estetica tipici delle trasformazioni a disco su modelli d'epoca.

Design Brevettato

Perché scegliere il sistema VMC rispetto ai kit tradizionali?

Design Integrato e Pulito

Il corpo pompa VMC si monta direttamente sul manubrio al posto del supporto leva originale.
L'estetica rimane fedele alla linea della Vespa, eliminando accrocchi meccanici esterni e garantendo una precisione di azionamento millimetrica, priva dei giochi tipici dei sistemi a rinvio.

Efficienza frenante e versatilità

La pompa è dotata di un pompante interno da 12.5 mm, diametro scelto appositamente per offrire il miglior rapporto tra pressione e modulabilità. Questa misura la rende perfettamente compatibile con la maggior parte delle pinze freno per Vespa attualmente sul mercato, garantendo prestazioni ottimali sia con impianti a 2 pistoncini che con quelli più performanti a 4 pistoncini.

Ergonomia migliorata per una Posizione di guida naturale

La leva originale Piaggio obbliga spesso a una piega del polso innaturale, rendendo faticosa la presa sul freno.
La pompa VMC è stata progettata con una nuova inclinazione della leva che segue la linea naturale del braccio.
Il risultato è un azionamento più istintivo, una presa più solida e un comfort superiore anche nell'uso cittadino intenso.

Leva Frizione coordinata con "Light Action"

Una delle grandi novità di questo kit è l'inclusione della leva frizione sinistra specifica.

VMC non ha curato solo il freno:

• Estetica Speculare: Per un manubrio finalmente simmetrico e curato.

• Guida Cavo Interna: Lo scasso interno lavorato garantisce un passaggio cavo ottimale e sempre costante durante l'azionamento della frizione.

• Effetto Alleggerimento: Grazie al braccio di leva aumentato e costante, la frizione risulta molto più morbida da azionare rispetto alle leve originali.

VMC fornisce tutto il necessario per un montaggio senza mal di testa:

• Pompa Freno Destra: Massima potenza e feeling radiale.

• Leva Frizione Sinistra: Coordinata e con geometria migliorata.

• Raccordo Olio Specifico: Un raccordo "corto" progettato appositamente per gli ingombri ridotti del manubrio Vespa.

• Kit Viteria di Fissaggio completo e istruzioni dettagliate per un'installazione sicura.
  
  

per APRILIA/​GILERA/​MALAGUTI/​MBK/​PIAGGIO/​YAMAHA SR/​Runner/​F12/​Booster/​Nitro/​NRG/​TPH/​Aerox

per Vespa PK/​S/​XL/​PX80-200E Lusso/​'98/​MY/​T5

Alluminio

Distanza tra i fori: 82 mm

Pinza Freno Radiale VMC - 4 Pistoncini

Interasse fori di fissaggio 82mm ideale per le forcelle pitbike e minigp VMC e per il supporto pinza freno radiale Vmc per vespa e altri simili in commercio per forcelle piaggio zip e vespa moderna. con il supporto pinza Vmc si adatta perfettamente ai cerchi vespa e zip da 10 pollici e non necessita di adattamenti.

Totalmente realizzata in alluminio Avional lavorato a CNC, pistoncini e guarnizioni di altissima qualità, tutte testate su banco di riscontro e garantite al 100%

E' stata ideata e realizzata in Italia da Vmc e da Ottopuntouno, azienda top quality che si sta sempre più affermando nel mondo aftermarket racing per la qualità dei sui prodotti 

Monta pastiglie freno sinterizzate made in Italy con mescola studiata e testata sui campi di gara e anche su strada che abbinata ai nostri dischi freno da la massima capacità frenante e resistenza alle alte temperature. 

Disponibili nelle versioni anodizzate "Silver - Argento" e "Black - Nero"

Dalla esperienza decennale nei freni a disco per Minigp e Pitbike, VMC ha realizzato per Vespa:

• PX 125-200 E '98/​MY/​'11/​ET2/​ET4/​LX/​LXV/​S/​Primavera/​Sprint 50-150ccm

Questa serie di dischi sono adatti anche al kit GRIMECA Classic NT/​PX'98/​LML.

Diametro disco: Ø 200mm

Spessore: 4 mm

Numero di fori di fissaggio: 5

Attacco Flottante al mozzo.

Disponibile nelle due combinazioni:

• Flower con tagli e forma esterna ondulata per aumentare la pulizia della superficie delle pastiglie durante la frenata
  
  
• Tondo con fori e forma circolare per un look tradizionale ma con la massima efficienza frenante 

Kit Tubo in treccia VMC per freno a disco Vespa

Il kit é stato pensato e realizzato per chi monta il freno a disco sulla vespa sia small che large frame

E' realizzato con tubo in treccia di altissima qualità prodotto in europa, è lungo 1450mm e completo di 3 raccordi diversi per adattarsi ad ogni forcella

Uno dei 3 raccordi è crimpato al tubo mentre all'altro capo del tubo va avviato uno dei 2 raccordi disponibili nel kit

Il procedimento è quello di far passare il tubo all'interno della forcella e del manubrio, tagliarlo a misura e poi fare i collegamenti finali

Per collegare il raccordo da avvitare al tubo serve eliminare una porzione della plastica esterna al tubo in treccia per una lunghezza di circa 35mm
cosi da poter far passare il raccordo esterno (vedi foto)

Kit viti ZINCATE ARGENTO per Mozzo VMC per forcelle ZIP/ET2/ET4

Con questo kit le viti sono a filo con il mozzo e donano un look molto più omogeneo. 

Ideale per coloro che hanno il mozzo di un colore chiaro come gli originali piaggio.

Tappo per Supporto Pinza Radiale VMC - Carbon Look