Albero corsa lunga SIP PREMIUM per per Vespa 200 PX 45021500

Un albero motore di alta gamma per modelli Vespa da 200 cc. Corsa aumentata combinata con la massima qualità per la messa a punto motorizzata su strada, orientata alla coppia.

Insieme al cilindro e al pistone, l'albero motore rappresenta il cuore pulsante di qualsiasi motore a combustione interna. È tra i componenti di lavoro più duri e la conversione della corsa dei pistoni in un movimento rotatorio pone le massime esigenze sia per la qualità che per l'attenzione prestata durante la costruzione.

L'albero motore dovrebbe anche essere ben bilanciato per ridurre eventuali vibrazioni indesiderate e la massa oscillante mantenuta al minimo per supportare un'erogazione efficiente della potenza creata dal motore.

Il cuscinetto di testa grande ruota alla stessa velocità dei motori RPM, riceve la lubrificazione dalla miscela di gasolio benzina / due tempi e deve sopportare due bruschi cambiamenti nella direzione del pistone per ogni giro del motore.

Il perno di manovella, collegando entrambi i gambi dell'albero motore con la biella, deve essere premuto nelle anime con una certa distanza dalle aperture nelle anime. Se questa connessione non è abbastanza forte, l'albero motore può girare e le tele dell'albero motore diventano disallineate e grippare.

Per garantire che il cuscinetto di estremità grande riceva una lubrificazione sufficiente, l'estremità grande della biella dovrebbe essere dotata di fessure per facilitare questo.

Questa nuovissima gamma di alberi a gomiti prestazionali è prodotta per SIP in Italia e soddisfa tutte le richieste sopra elencate. Abbiamo concentrato i nostri sforzi per fornire la massima qualità combinata con funzionalità tecnologiche collaudate. Ogni albero motore è bilanciato specificatamente per adattarsi alla corsa, alla lunghezza della biella e al modello di scooter a cui è destinato.

Gli alberi motore disponibili in questa gamma possono essere suddivisi in due tipi principali. I "Premium" sono dotati di un tipo di biella "standard" di fascia alta, il che significa che la sua finitura superficiale rimane inalterata. È dotato di scanalature e fori di lubrificazione, rispettivamente per i cuscinetti grandi e piccoli.

I modelli di albero motore "Performance" includono una biella di altissima qualità e sono resi più duraturi con una procedura di lucidatura intensiva che fornisce una struttura molecolare più stabile. I fianchi levigati e lisci della biella contribuiscono anche a ridurre la turbolenza. Anche le bielle lucidate sono state ottimizzate con una riduzione di peso. Possiedono un profilo a flusso di gas e sono stati modificati attorno all'estremità grande per migliorare la lubrificazione dei cuscinetti.

Albero motore a corsa lunga PX 60mm

La corsa di 60 mm fornita dall'albero motore a corsa lunga per i modelli Vespa 200cc ha una corsa di 3 mm in più rispetto agli alberi a gomiti originali. Ciò aumenta la capacità cubica del cilindro montata di circa il 5%. La migliore relazione tra la corsa e il foro non solo aumenta la potenza, ma aumenta anche notevolmente l'erogazione della coppia. La manovella è progettata per migliorare i motori su strada con forti valori di coppia e la fasatura della porta di ingresso sul nastro della valvola disc è solo leggermente più lunga di quella del tipo originale. Ciò consente al motore di mantenere una prestazione decente a bassi regimi ed è anche relativamente semplice da configurare correttamente. Anche il "ritorno di fiamma" dal basamento è mantenuto ad un livello accettabile. Il disco della valvola disco è progettato appositamente per rendere più efficiente il flusso di gas attraverso il basamento.

Un altro aspetto nello sviluppo delle reti dell'albero motore è stato quello di fornire un bilanciamento più efficace e un motore più scorrevole.

La versione con biella da 107mm è ideale per completare il QUATTRINI M 244 / M 232. I millimetri extra che possiede sopra il tipo QUATTRINI consentono una regolazione più soddisfacente dei tempi di attacco.

Conclusione: l'albero motore ideale per progetti di messa a punto delicati e affidabili. Può potenziare una vasta gamma di utilizzi, da un set standard leggermente sintonizzato fino a un cilindro sportivo Malossi combinato con uno scarico big-box con un'autostrada da 20 PS.

SIP - SUGGERIMENTO: non dimenticare di sostituire anche i cuscinetti dell'albero motore e le tenute dell'olio durante l'aggiornamento dell'albero motore!

I tempi di cui sopra sono stati determinati visualizzazione in direzione del lato frizione. Ciò significa: "138/6 dopo il PMS: tempi di ingresso inizia il 6 dopo il PMS e rimane aperto per 138.