Kit cavi guaine SIP PERFORMANCE per Vespa PX80-200 per Vespa LML PX125-150 94180900

Occasionalmente solo un impulso relativamente piccolo può avere un grande effetto, il che è particolarmente vero per la tecnologia coinvolta nella messa a punto delle Vespa d'epoca. Il fatto che i cavi di controllo svolgano un ruolo essenziale nella loro funzione generale non è un grande segreto. Difficilmente un'altra forma di trasporto include cavi di controllo lunghi e goffamente instradati nel suo design come un classico scooter con telaio in metallo. Ciò può portare rapidamente a un vago feedback dai vari componenti connessi e dal funzionamento rigido. Se impostati correttamente, questi problemi possono essere ridotti al minimo, anche se i tipi di scooter più moderni rimangono molto più user-friendly per il pilota. A causa degli intervalli di servizio più lunghi a volte coinvolti, sono state condotte ricerche approfondite nella ricerca di cavi di controllo migliorati e numerosi produttori stanno attualmente producendo tipi con caratteristiche prestazionali aggiornate.are.

SIP ha deciso di affrontare la sfida partendo da zero con un design completamente nuovo e moderno. Questi cavi SIP Performance Control sono stati concepiti per essere all'avanguardia, introducendo un nuovo livello di controllo operativo, dinamica di guida e maneggevolezza per qualsiasi tipo di scooter vintage. Per soddisfare questi elevati requisiti, abbiamo dapprima svolto ricerche e test approfonditi per stabilire le nostre possibilità entro i limiti dell'attuale tecnologia di costruzione dei veicoli. Abbiamo poi adattato i risultati alle condizioni presentate dagli scooter vintage con carrozzeria in metallo.

Il prodotto di questo processo di sviluppo, i cavi SIP Performance Control , soddisfano tutte le richieste fatte sui moderni cavi di controllo.

• Resistenti a torsione
• Alta qualità, comprovata in gara
• Lunghezze precise per modelli specifici di scooter
• Plug & Play, nessuna modifica o regolazione necessaria
• Cavi di controllo del cambio contrassegnati individualmente (1-1,2-2) su entrambe le estremità
• Entrate cavi in acciaio inossidabile privi di ruggine
• Estremità cavo-interne saldate
• Tutti i cavi esterni rivestiti con materiale PE
• 7 x 7 fili singoli per i cavi dell'acceleratore, estremamente flessibili anche quando piegati bruscamente
• 19 cavi singoli per cavi della frizione, del freno e del comando cambio per una maggiore durata
• Cavi di controllo delle marce prestirati per garantire un funzionamento preciso con un profilo arrotondato
• La frizione e entrambi i cavi dei freni sono pre-lubrificati

Resistente alla torsione / rivestimento PE / pre-allungato / estremità saldate

Attenzione: Tutti i tipi di cavo, a parte quelli rivestiti con PTFE, richiedono una lubrificazione regolare.