Pacco Lamellare VMC RD350

Il blocco lamellare RD350 Reed Valve Block è un grande classico per le configurazioni high-end, apprezzato per l’eccellente risposta del motore e l’ottimo compromesso tra prestazioni e affidabilità.

La leggendaria valvola lamellare RD350 è diventata un riferimento nel mondo delle elaborazioni 2T ed è utilizzata di serie in numerosi kit di aspirazione racing di fascia alta. Il blocco lamellare RD350 è disponibile anche separatamente, ideale per realizzazioni personalizzate e motori ad alte prestazioni.

Caratteristiche principali

• Base RD350 collaudata su numerosi kit racing high-end
• Disponibile in versione originale YAMAHA oppure versione SIP più economica
• Petali in vetroresina per una risposta pulita e stabile anche ad alti regimi
• Ampia disponibilità di upgrade e ricambi: BOYSEN, TASSINARI, SERIE PRO

Sia la versione originale YAMAHA a 4 petali che la variante SIP vengono fornite con petali in PRFV/vetroresina, progettati per garantire un’ottima risposta senza flutter ad alti giri.

La valvola lamellare PINASCO viene utilizzata nel collettore aspirazione a membrana PINASCO “Slave”, sviluppato per i carter PINASCO Largeframe lamellari, ma può essere installata anche su collettori MMW, MRP e MBD.

Upgrade BOYSEN

I petali BOYSEN a doppio stadio rappresentano un eccellente upgrade:

• migliore risposta ai bassi e medi regimi
• ottima progressione su tutto l’arco di utilizzo
• elevata durata nel tempo

Upgrade TASSINARI 8 petali

Il blocco TASSINARI a 8 petali richiede generalmente piccole modifiche al vano lamellare e al collettore, ma offre:

• sezione di aspirazione molto più ampia
• migliore riempimento del carter pompa
• erogazione più stabile ad alto carico

L’assenza dei classici stopper consente un flusso della miscela più lineare e costante anche ad alti regimi.

Accessori SERIE PRO

Sono disponibili anche:

• MRP Stuffer in alluminio per ridurre il volume morto
• distanziali da 3 / 6 / 12 mm per modificare la lunghezza del condotto aspirazione

Gli stuffer migliorano il flusso verso i petali, riducendo le turbolenze e aumentando la velocità della miscela.
I distanziali permettono invece di spostare la banda di utilizzo del motore, favorendo coppia o allungo a seconda della configurazione, oltre a facilitare il posizionamento del carburatore nel telaio.

Conclusione

Un blocco lamellare storico e collaudato, con enorme disponibilità di upgrade e ricambi, ideale per elaborazioni performanti su Vespa classiche, scooter 2T e maxi scooter.