Leva frizione PIAGGIO, 0979844 - B016418 Per Vespa 125 Rally PX80 - 200

Leva frizione, sostituisce la leva originale sul coperchio della frizione

Le frizioni Vespa sono azionate meccanicamente da un cavo frizione. Questo cavo si collega alla leva sul coperchio della frizione. Una volta che la leva della frizione sul manubrio viene tirata, questa leva, tramite il perno del pistoncino e il disco di pressione, comprime la frizione. Dalla leva sul manubrio, al cavo della frizione, alla leva sul coperchio della frizione, al pistoncino e alla piastra di pressione, esiste una catena di componenti che sono tutti importanti per il funzionamento della frizione. Solo quando tutti gli anelli di questa catena sono in buone condizioni, la frizione funziona come dovrebbe. Una leva o un pistoncino usurati possono impedire alla frizione di separarsi correttamente o possono causarne lo slittamento.

Sono disponibili ricambi originali?

Purtroppo Piaggio ha smesso di produrre ricambi importanti per molti scooter. Una volta che questo accade, diventa sempre più difficile, se non impossibile, reperire questi articoli. Di conseguenza, alcuni scooter potrebbero essere fuori strada semplicemente perché un piccolo e semplice componente non è più disponibile. Noi di SIP cerchiamo di tenere a magazzino tutti i componenti necessari per far funzionare il vostro scooter. Se Piaggio non li produce, cerchiamo un produttore che li produca. Se non ce n'è uno, o se la qualità fornita non è all'altezza dei nostri standard, lo produciamo noi stessi. Nessuno scooter dovrebbe essere fuori strada perché non si trova la leva della frizione.

Frizione XL2

Leva frizione per la versione finale della gamma Vespa Smallframe. La frizione XL2 non è solo il miglior progetto di frizione Piaggio per quanto riguarda la forza della mano e la funzionalità complessiva, ma è anche il punto di partenza di tutte le moderne frizioni smallframe tuning. Questo vale in particolare per il coperchio della frizione e per la disposizione della compressione con la sua leva a dentiera e il perno del pistoncino. Grazie a questa struttura, anche una frizione con la molla più pesante può essere tirata in dentro con poca forza della mano sinistra. Pertanto, i coperchi XL2 con la loro meccanica non sono utilizzati solo nei motori XL2 per i quali sono stati progettati, ma praticamente in tutti i motori per i quali questo aggiornamento è un'opzione. Un'altra ragione per SIP per assicurarsi che i pezzi siano effettivamente disponibili.

Le leve della frizione XL sono realizzate in due diverse lunghezze. Quella più corta consente una maggiore corsa di compressione del pistoncino, anche se richiede mani leggermente più forti. La seconda versione è più facile da tirare, ma non comprime altrettanto la frizione.

SIP-TIP: controllare tutti i componenti rilevanti per l'azionamento della frizione, sostituire quelli usurati o danneggiati. È meglio includerli nell'ordine(disco di pressione, cavi della frizione, pistoncino).

Numeri OEM (a scopo di confronto): 097984 - 979844 - 0979844 - B016418 (PIAGGIO)