Marmitta racing SIP ROAD XL Viper Box by Nordspeed Per Vespa 200 Rally/ P200E / PX200 E 24164000

Sistemi di scarico di fascia alta da un'officina di tuning Vespa di fascia alta, in produzione in serie da SIP.

Quando un motore a quattro tempi richiede valvole, albero a camme, scarico e un turbo, un motore a due tempi richiede solo uno scarico ben progettato. Alcuni pezzi di lamiera modellati per creare una forma che si armonizza perfettamente con la disposizione e le dimensioni delle aperture nel foro dei cilindri, note come luci di trasferimento e di scarico. Il design della camera di risonanza non solo influenza la rimozione dei gas di scarico caldi, ma l'effetto dell'impulso influisce anche sul flusso della miscela di carburante fresca nel cilindro. Sui moderni due tempi questa tecnologia è la ragione principale della sua superiorità rispetto al motore a quattro tempi.

Per quanto semplice possa sembrare la descrizione, la creazione di un corpo della camera di espansione adeguatamente formato è una scienza per sé. Qui è dove il grano viene separato dalla pula. I produttori di scarichi veramente buoni sono rari come le bistecche crude e spesso mantengono solo cicli di produzione limitati, rendendo i loro prodotti generalmente costosi.

NORDSPEED , con sede vicino a Brema, nel nord della Germania, gode di una reputazione quasi leggendaria per quanto riguarda la produzione di eccellenti scarichi da corsa per scooter Vespa e Lambretta con ingranaggi d'epoca.

I sistemi creati da Tobi Rüßmann per i modelli Vespa largeframe 200cc rappresentano un punto di riferimento assoluto nel mondo della produzione di scarichi. Lo spazio limitato tra i perni del cilindro che lasciano le luci di trasferimento con una quantità limitata di aria da respirare è la sua area di specialità e il design dei suoi scarichi sfrutta al meglio questo insolito layout del motore.

SIP e NORDSPEED hanno unito i loro sforzi in questo campo e il risultato sono sistemi di scarico con il design più potente, unito a caratteristiche moderne come EGT e una possibilità di collegamento della sonda lambda.

Specifiche tecniche di tutti i sistemi di scarico SIP by NORDSPEED:

- Flangia O-ring, adatta a tutti i comuni cilindri.

- Connettore EGT.

- Connettore sonda lambda.

- La piastra flangiata consente il fissaggio dei silenziatori più comuni.

Scatola Viper:

Il "Viper Box" rappresenta il massimo delle prestazioni tra i sistemi di scarico big box. Sebbene una potenza massima non fosse una priorità nel suo design, un'ampia fascia di potenza utilizzabile fornita entro un comodo intervallo di regimi è responsabile delle sue eccellenti prestazioni di guida.

Per consentire il pieno godimento di queste prestazioni extra, è stata inoltre prestata attenzione a garantire una buona altezza da terra in curva, con il percorso intelligente di questo tubo di scarico. Nonostante la sua grande scatola e il voluminoso design del collettore, lo scooter può essere tranquillamente prestato negli angoli durante i viaggi lungo le strette strade dei passi di montagna. Solo i modelli Vespa con ruote da 8 ”possono avvicinarsi ad un eventuale contatto stradale.

Il diametro dell'uscita è leggermente più grande del solito per garantire che lo scarico non sia soggetto a surriscaldamento termico. Questo aiuta a garantire che la potenza disponibile rimanga costante durante i lunghi viaggi in autostrada e che il cilindro mantenga una temperatura salutare.

I vantaggi del 'Viper Box' in sintesi:

- Ampia banda di potenza

- Elevata potenza massima.

- Maggiore angolo di inclinazione/indirizzato in modo intelligente.

- Buone proprietà termiche.

Il "Viper Box" funziona in modo ottimale quando i tempi di apertura del cilindro vengono regolati per adattarsi al suo layout elaborato. Si consiglia una temporizzazione della porta di trasferimento di: 130° -136°, una temporizzazione della porta di scarico di: 190° -196° e una temporizzazione di spurgo di 30° -32°.

Un riassunto delle proprietà degli scarichi SIP big box:

- SIP Road 2.0: il miglior tuttofare tra i sistemi big box che è efficace con tutte le configurazioni del motore. Non è stato progettato per fornire la massima potenza, ma consente una rapida risposta dell'acceleratore a tutti i regimi. Questa spinta è particolarmente evidente durante l'accelerazione iniziale che è molto pratica nelle situazioni di traffico quotidiano.

- SIP Road 3.0: la scatola ideale per motori leggermente sintonizzati che fornisce un convincente aumento della potenza e dell'erogazione della coppia, che inizia a essere erogata dai bassi della gamma di regimi. Uno scarico forte di coppia basato su un sistema box di dimensioni originali. Concepito per la combinazione con un cilindro MALOSSI 210cc e un carburatore 24SI.

- SIP Viper Box di NORDSPEED: grande scatola molto potente con una banda di potenza straordinariamente ampia. Concepito per l'inclusione nei progetti più avanzati di tuning. Questo scarico offre le prestazioni di un ottimo sistema di camera di espansione in un'area più ampia e pratica della gamma di regimi.

- SIP Road XL: uno dei sistemi big box più potenti attualmente disponibili sul mercato. È, simile al Viper Box, concepito per progetti di tuning avanzati, ma offre la sua potenza leggermente superiore nella gamma di regimi con una buona prestazione della banda di pre-potenza.

Conclusione: la massima serie di prestazioni tra i sistemi di scarico big box attualmente disponibili, con un percorso accurato e caratteristiche moderne.